El paro nacional de colectivos convocado por UTA tuvo una adhesión total en Misiones: el servicio vuelve este miércoles a la normalidad. Millones de usuario de todo el país quedaron este martes sin transporte público por un paro nacional convocado por UTA, en reclamo de mejoras salariales. La medida, marcada por la incertidumbre y la escasa información oficial previa, transformó por completo la dinámica habitual de las ciudades. En Misiones, la adhesión a la medida de fuerza fue total.
El paro de colectivos convocado por UTA para este martes a nivel nacional tuvo un total acatamiento en Misiones a lo largo de toda la jornada, previéndose el retorno a la normalidad de los servicios a partir de las 0.00 horas de este miércoles, pero de forma paulatina, como suele suceder tras una medida de fuerza de estas características.
El cese de actividades de los choferes urbanos y de media distancia, en reclamo de mejoras salariales, afectó así a miles de usuarios, sobre todo a quienes se desplazan en transporte público a sus lugares de trabajo y a los estudiantes de todos los niveles educativos.
La ausencia de colectivos transformó así la imagen habitual de las ciudades misioneras, sobre todo las más habitadas, donde el contraste con un día habitual fue más evidente. En Posadas, el centro estaba casi desierto en la tarde de este martes, ya que al paro de colectivos se le sumó una persistente y por momentos intensa lluvia.
La dinámica del día se vio alterada desde sus primeras horas, y hubo usuarios que se vieron sorprendidos por el paro, ya que fue ratificado por UTA a nivel nacional recién a última hora de la tarde del lunes, mientras que desde la seccional Misiones no se había brindado información oficial.
De hecho, los choferes de las empresas de transporte urbano de Posadas comenzaron a recibir en sus whatsapp la confirmación del paro recién pasadas las 22.30 horas del lunes, es decir, a menos de una hora y media del inicio de la medida de fuerza. Incluso, poco antes de esa confirmación habían recibido el cronograma de sus turnos de trabajo para el martes como si fuese a tratarse de un día normal.
La medida de fuerza también afectó al transporte de media distancia. En ese contexto, el movimiento en la Terminal de Ómnibus de Posadas, donde varios pasajeros quedaron varados, fue prácticamente nulo.
Amplio alcance, confusión y desmentida
Los efectos del paro de colectivos de corta y media distancia se replicaron a lo largo y ancho del país, también con adhesión total, excepto escasas excepciones, como en Buenos Aires, donde los choferes de dos de las líneas que prestan servicio allí no se sumaron a la protesta.
A su vez, las declaraciones de Gabriel Gusso, delegado opositor de UTA, generaron desconcierto, ya que habló de la posibilidad de que la medida de fuerza de este martes por 24 horas se extienda por tiempo ilimitado.
Ante esto, la conducción nacional de UTA lo desmintió: “Esta entidad gremial rechaza, desconoce y no se identifica con cualquier comentario u opinión política o gremial de este sujeto, que no es miembro de ningún cuerpo orgánico de la entidad sindical”, afirmaron los directivos gremiales.
A su vez, el sindicato emitió un comunicado valorando la adhesión al paro: “Agradecemos a todos los compañeros por el compromiso demostrado en el reclamo por la dignidad de los trabajadores. Nuestra voz hoy se escuchó muy fuerte. La lucha continúa. Todos unidos triunfaremos. Abrazo grande”.
Las exigencias del gremio
UTA había señalado en su comunicado oficial convocando al paro la exigencia de una actualización urgente de los salarios básicos, debido al aumento sostenido de la inflación. Concretamente, reclaman elevar el sueldo básico actual, que ronda $1.200.000 mensuales, a $1.700.000.
Desde la UTA denunciaron en el comunicado, firmado por el Consejo Directivo Nacional y las Juntas Ejecutivas Seccionales del Interior del País, que la propuesta patronal recibida durante las negociaciones consistió principalmente en bonos y sumas no remunerativas, una oferta que consideraron insuficiente e incluso calificaron como “una burla”.
En este sentido, dirigentes gremiales remarcaron: “Lo único que pedimos es cobrar lo que necesitamos para vivir con dignidad”.
Tras esa convocatoria al paro, el jefe de Gabinete de la Nación, Guillermo Francos, le había pedio públicamente a la dirigencia de UTA reconsiderar la decisión y aplazar por algunos días la protesta para retomar conversaciones con la nueva autoridad al frente de la Secretaría de Transporte de la Nación.
En una entrevista radial, Francos expresó el domingo: “Yo le diría a los dirigentes de la UTA que estamos con un cambio de secretario de Transporte y tal vez sería un buen momento de suspender unos días el paro y sentarnos con el nuevo secretario para analizar el tema”. No obstante, su pedido no fue escuchado y el paro tuvo una amplia adhesión en el país.
Repudio de FATAP
Por su parte, la Federación de Transportadores por Automotor de Pasajeros (FATAP), que nuclea a cámaras, federaciones y empresas del servicio público de pasajeros del interior del país, repudió enérgicamente la medida de fuerza dispuesta este martes a nivel nacional por la Unión Tranviarios Automotor (UTA), calificándola de “ilegítima” y denunciando graves perjuicios para millones de usuarios y empresas.
En un comunicado emitido en medio del paro de colectivos, FATAP, señaló que “millones de pasajeros y cientos de empresas fueron víctimas de un paro realizado sin ningún sustento legal”.
La federación argumenta que la negociación paritaria con la UTA se encontraba en pleno desarrollo, con una audiencia programada para el día siguiente, 7 de mayo de 2025. A pesar de ello, denuncian que “sin previo aviso formal y desoyendo las normas de la Ley 14.786, se ha paralizado una actividad esencial para millones de argentinos que carecen de medios alternativos de transporte público”.
“Un conflicto suscitado en AMBA”
Este accionar, según FATAP, perjudicó las actividades diarias de los ciudadanos, “a causa de un conflicto suscitado entre el sector sindical y las entidades empresarias que representan a las prestadoras del Área Metropolitana de Buenos Aires”.
FATAP destacó que solicitó a la Secretaría de Trabajo de la Nación que se dicte la conciliación obligatoria, “a fin de hacer cesar la ilegal conducta sindical”, pero sin éxito, dejando a las empresas en “un estado de indefensión y parálisis que debería ser evitada por tratarse de prestadoras de un servicio público que tiene como características esenciales la regularidad y la continuidad”.
La federación advirtió que “la pérdida de ingresos del sector ocasionada por el ilegítimo paro viene a sumarse a un cúmulo de situaciones que han deteriorado gravemente la situación de las empresas prestadoras del interior del país”. MOL
